Land Rover Lightweight uit 1973

  • Vooraanzicht van de Land Rover Lightweight uit 1973
  • Achteraanzicht van de Land Rover Lightweight uit 1973
  • Motorruimte van de Land Rover Lightweight uit 1973
  • Land Rover Lightweight uit 1973 bij de wasplaats

Land Rover Lightweight uit 1973

De Land Rover Lightweight 1/2 ton is een Brits militair voertuig dat door Land Rover werd geleverd. De wagen werd zo ontworpen dat hij door een Westland Wessex-helikopter kon worden vervoerd. Deze middelzware transporthelikopter was meer dan veertig jaar in dienst bij de Britse strijdkrachten. De Lightweight werd geproduceerd van 1968 tot 1984 en is door verschillende krijgsmachten en later ook door particuliere eigenaren gebruikt.

Begin jaren zestig zochten de Royal Marines en het Britse leger een luchtvervoerbaar voertuig als vervanger van de Austin Champ. De kleinste beschikbare Land Rover, een Series IIA met een wielbasis van 88 inch, was daarvoor te zwaar. Land Rover begon daarom in 1965 met de ontwikkeling van een lichtere uitvoering.

Veel carrosseriedelen werden afneembaar gemaakt en niet-essentiële onderdelen vervielen. Voor vervoer per helikopter konden onder meer het dak met de huifstangen, de bovenste carrosseriedelen, de deuren en de voorruit worden verwijderd. De wagen werd bovendien ongeveer tien centimeter smaller gemaakt door aangepaste assen en kortere steekassen. Daardoor paste hij op een standaard transportpallet.

De naam Lightweight is enigszins misleidend: compleet opgebouwd was de militaire wagen door de extra verstevigingen niet lichter dan een standaard Land Rover 88. Met de afneembare carrosseriedelen verwijderd bleef het gewicht wel onder de toenmalige hijslimiet. In de praktijk werden de voertuigen vooral per vrachtvliegtuig of trein vervoerd; transport onder een helikopter kwam maar zelden voor.

De eerste productie-exemplaren werden op 11 november 1968 gebouwd. De productie liep door tot 1984.

Onze Land Rover Lightweight

De Lightweight werd ook door Santana in Spanje geproduceerd, aanvankelijk voor het Spaanse leger maar later eveneens voor de civiele markt. Santana bouwde zelfs een 109 inch-uitvoering met lange wielbasis.

Onze wagen is in november 1973 gebouwd als 24-volts uitvoering met een 2,25-liter benzinemotor en werd geleverd aan British Leyland Holland. Hij behoorde tot de eerste Lightweights voor de Nederlandse krijgsmacht. Deze eerste lichting was bestemd voor het Korps Mariniers, dat naar schatting dertig tot vijftig Lightweights in gebruik had. Samen met de eveneens geleverde Series 3 109’s beschikten de mariniers over ongeveer honderd Land Rovers.

Er is nog een tweede vergelijkbaar exemplaar bekend in het legermuseum in Soesterberg. Verder is deze uitvoering vrij onbekend en lijkt hij nog sterk op het Britse origineel. De wagen heeft Nederlandse legerachterlichten. De zogenoemde vlaggenstokhouders waren bedoeld voor de antennes van de zendapparatuur die achterin stond opgesteld.

Omdat het Nederlandse leger later voor Lightweights met dieselmotor koos, is ook deze wagen ooit naar diesel omgebouwd. Inmiddels is er weer een vijfmaal gelagerde benzinemotor gemonteerd, geproduceerd in het begin van de jaren tachtig.

Na zijn actieve dienst bij het Korps Mariniers bracht de Land Rover een groot deel van zijn particuliere leven in België door. Inmiddels staat hij weer op Nederlands kenteken.

Categorie
Inzetbare wagens